21. Juni 2010
Hybridelektrischer Antrieb für Fiat 500
Eine smarte Hybridsteuerung kombiniert den Benzinmotor mit den Vorzügen des Elektroantriebs in einem attraktiven Auto / kultigen Flitzer
Ein Elektroauto, das auch mit leeren Akkus ans Ziel kommt. Ein echter Fiat 500, der gewöhnlich mit Ökostrom fährt, bis zu 700 km Reichweite und sportliche 110 PS hat. Was 2009 noch ein Konzept war, ist seit 6 Wochen als Prototyp auf der Strasse unterwegs und ab Herbst 2010 als limitierte Vorserie im Alltagstest. Der Plug-In Hybrid Fiat 500 swisscleandrive ist ein Auto, das die Vorzüge des Elektroantriebs mit denen des Verbrennungsmotors kombiniert.
Die von swisscleandrive entwickelte Hybridsteuerung kombiniert verschiedene Antriebssysteme im Fiat 500. Sie verwandelt den trendigen Vierplätzer in eine Kombination von drei eigenständigen Fahrzeugen, zwischen welchen während der Fahrt per Knopfdruck hin und her gewechselt werden kann:
- Elektroauto mit Null Benzinverbrauch und ohne CO2-Emissionen, über 100km/h schnell und bis 30 km weit: im Alltag werden die meisten Strecken damit bewältigt.
- Kraftvoller 4x4 Hybrid (Benziner und Elektromotor kombiniert) mit einem Verbrauch von unter 3 l/100km: Für längere Fahrten oder mehr Leistung und Allradantrieb.
- Herkömmlicher Kleinwagen mit einem Verbrauch von durchschnittlich 5.1l/100km: Für Langstrecken und Autobahn (Spitzengeschwindigkeit 160km/h) und immer wenn die Batterie leer ist oder der Strom für später aufgehoben wird.
Dabei spart der swisscleandrive im Schnitt circa 50% der Energie. Getankt wird der Strom direkt ab Haushaltssteckdose, Ökostrom inklusive. Der Benzinmotor läuft mit Bleifrei wie gewohnt und kann an jeder Zapfsäule aufgetankt werden.
Das Antriebssystem wurde von der swisscleandrive gmbh entwickelt. Das Team um Martin Bolliger hat Know-How und Erfahrung aus 20 Jahren Elektromobilität mit den heutigen Anforderungen und Möglichkeiten zu einem cleveren Produkt vereint.
An der Entwicklung beteiligt waren Spezialisten aus dem Umfeld der BFH-TI in Biel, den TWIKE Entwicklern (dreifels Lithium Power), Fiat Schweiz sowie aus der Nachhaltigkeits- und Energieversorgungsbranche (ewz, BKW-FMB Energie AG, nachhaltig wirkt). Die Entwicklung wurde vom Bundesamt für Energie unterstützt.
Kasten:
Das SwissCleanDriveTM ist ein modulares System, mit dem herkömmliche Autos zu Plug-In Hybrid Elektroautos erweitert werden. Damit können die CO2 Emissionen massiv reduziert werden und trotzdem bleibt die volle Freude am Auto erhalten.
- Antriebskonzept: Parallel Plug-in Hybrid (Elektromotor und Benzinmotor, Steckdose oder Tankstelle, Fahren mit Elektromotor, Verbrennungsmotor oder kombiniert)
- Leistung: total 122 PS (69 PS Verbrennungsmotor + 53 PS Elektromotor)
Antrieb: 4x4 (Frontantrieb Verbrennungsmotor, Heckantrieb Elektromotor) - Verbrauch: 20 kWh elektrisch oder 5.1 Liter Benzin. Im Hybridmodus 10 kWh elektrisch + 2.6 Liter Benzin
- CO2 Ausstoss: 0 g/km elektrisch mit Ökostrom, 139g/km nur mit Verbrennungsmotor, ca. 70 g/km Hybridmodus
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
- Beschleunigung 0-100: <10 Sekunden im Hybridmodus
- Batterie: 4-6 kWh, 400 Volt, LiFe PO4 (dreifels Lithium Power)
- Fahrzeuggewicht inkl. Batterie: 1200 kg
- Ausstattung: 4 Plätze, 130-550 Liter Gepäckraum, automatisiertes Schaltgetriebe, elektrische Servolenkung, Bremskraftverstärkung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, etc.
Wir bedanken uns recht herzlich bei den Projektpartnern und Sponsoren für ihre Unterstützung: ewz, Bundesamt für Energie, BKW-FMB Energie AG, Berner Fachhochschule, dreifels AG, Fiat Group Automobiles Switzerland SA
Zu dem Thema passt der Hybrid-Benzinmotor, eine Schweizer Erfindung der Energie als Druckluft statt in einem Batterieblock speichert. Die Erfindung spart 30 Prozent Treibstoff gegenüber dem reinen Benzinmotor, kostet aber viel weniger als ein Elektrohybrid-Antrieb.
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